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    2019,物流企業面臨關鍵時刻,常州物流如何應對?

    發布日期:2019-05-05  點擊量:6755

    “現在就是一場戰爭,一場沒有硝煙的戰爭?!蹦吵V菸锪骶W點老板這樣說,可能,這是今年很多物流行業人員的切身體會。 今年的物流業發展趨勢如何?價格戰會不會有一定的緩解?這是眾多物流網點關心的問題。      
          其實,到了今天,隨著各家物流企業的政策措施逐步公開,市場已經給出了答案。在義烏,去年低于一公斤的小件價格還可以維持在2.4元左右,其中也只有百世的價格做到了2元錢以下,但是也沒有低于1.9元。而今年,小部分物流企業一公斤以下的快件價格卻做到了1.6元甚至有的低于了1.5元,收件的價格都低于很多地區的派件水平,這不難看出今年競爭的白熱化程度。       
          這種競爭形勢下,不僅僅是二三線物流品牌沒有了生存空間,即使是一線物流企業,在沒有成本優勢的情況下,也會面臨大的壓力。
          從這種信號來看,2019年即將是頭部物流企業的焦灼戰,對于任何一家物流企業來說,這一年都不能有一點失誤,否則有大的可能被拉開差距。 這里,有幾個建議供常州物流企業參考:
          首先就是常州物流企業的高層領導們能清晰認識到今年形勢的嚴峻,真正的轉變經營理念,全身心的投入到網點建設中,強化末端,重視末端物流網點的利益,提升網點的競爭力。      
          隨著價格戰的持續,各網點的盈利能力逐漸下降,網點是網絡建設的根基,沒有下層基礎,派件服務得不到保障,物流企業是難以長久生存的。因此企業高層要從理念、機制、政策等方面進行轉變,簡政放權,公平透明,提高決策的效率和執行力。
          其實,對于物流企業來說,管控成本依然是重要任務。目前常州物流的競爭依舊是價格競爭,成本管控能力突出是競爭中的關鍵優勢。
          在成本管控方面,第一個就是通過規模降本,但隨著各家物流企業的規模已做到日均兩千萬的量級,規模降本逐漸顯現邊際;第二個就是通過投資降本,這里主要就是轉運中心的自動化設備、伸縮機、自有車輛等帶來的成本降低;第三個就是將降低的成本傳輸到末端,讓各網點可以真正享受到降本帶來的優勢。
          常州物流競爭雖然越加激烈,但是每年仍有百萬件的增幅,這里面的機會巨大,所以關鍵還是在于物流企業自身。

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